Club de Vela Radio Control Pradolongo (Madrid)

Reglamento de Regatas a Vela 2001-2004

Ejemplo 1: En la salida

Traducción del original inglés de Arthur Engel

http://www.racingrules.org/

Hechos del incidente

A y B estaban amurados a estribor y comprometidos acercándose a la baliza del borde derecho de la salida . B era el barco de barlovento y ha establecido el compromiso con A desde libre a popa. A avisó a B que orzaría. A entonces orzó lentamente y dio con la puerta a B forzándole al lado malo de la baliza de salida hasta la posición 2 donde ambos barcos estaban proa al viento. La señal de salida fue dada entre las posiciones 1 y 2 cuando los barcos estaban aproximadamente a una eslora de la línea y mientras A podría dar aún espacio a B para que esta navegase al lado correcto de la baliza. B protestó.

Preguntas

1. ¿Qué barco tiene derecho de paso bajo las reglas de la sección A en la posición 1? Y en la posición 2?

Regla 11. En la posición 1 , A y B están en la misma amura y comprometidos por tanto sujetos a la regla 11. B, el barco de barlovento tiene que mantenerse separado de A , barco de sotavento. Así pues, según el preámbulo de la Sección A, A tiene derecho de paso . En la posición 2, ambos barcos están proa al viento y ninguno ha pasado más allá de proa al viento. De acuerdo a las definiciones de "Sotavento y barlovento" y "Amura, Estribor o Babor ", ambos barcos están aún en la amura de estribor (un barco que está proa al viento está en la misma amura en la que estaba antes de llegar proa al viento). La Regla 11 continua aplicándose y A aún tiene derecho de paso.

2. Ignorando la Regla 14 ( evitando contactos) ¿qué reglas, si alguna, aplican una restricción a las acciones del barco con derecho de paso?

Regla 16. la regla 16 (Alterar el rumbo) se aplica a cada cambio de rumbo de un barco con derecho de paso por lo tanto cuando A cambia de rumbo entre las posiciones 1 y 2, está sujeto a la regla 16 y tiene que dar a B " espacio para mantenerse separado " de él (el espacio que necesita B para mantenerse separado de A maniobrando con prontitud según el buen hacer marinero)

Regla 17.1. La regla 17.1 (En la misma bordada ;Rumbo debido) no se aplica porque el compromiso no fue establecido por A desde libre a popa , sino por B.

3. Se aplican alguna otra regla de la Parte 2 (especialmente Secciones C o D) ? ¿Por qué?

Regla 18. La regla más probable a aplicar a estos dos barcos será la regla 18 (Rodear y pasar balizas y obstáculos). Sin embargo la 18.1 (a) dice que la Regla 18 no se aplica en una baliza de salida.

Regla 17.2. Antes de la señal de salida no hay rumbo debido, y después de la señal de salida están en un tramo de ceñida, por tanto ésta regla no se aplica. En efecto , antes de la señal de salida A y B no están en un tramo de ceñida, por lo que se aplicaría la Regla 17.2 (En la misma amura Rumbo debido). Esta regla restringe a B navegar por debajo de su rumbo debido.Sin embargo esta restricción del rumbo de B no tiene aplicación aquí porque bajo la definición de rumbo debido , un barco no tiene rumbo debido antes de su señal de salida. [Nota, aunque B comenzaría a tener un rumbo debido después de la señal de salida, la Regla 17.2 no se aplica porque en ese momento los barcos comenzarían a estar en un rumbo de ceñida (suponiendo que la primera baliza es la de barlovento). Sin embargo , si el primer tramo no fuera de ceñida, la Regla 17.2 restringiría a B navegar por debajo de su rumbo debido después de que se da la señal de salida .]

4. ¿Que reglas son infringidas y por quién ?

Ninguna regla es violada. Regla 11: A lo largo de todo el incidente, A tiene derecho de paso por la Regla 11 y B es requerido a mantenerse separado de él. B cumple su obligación. Regla 16: Cuando A cambia de rumbo, es requerido por la regla 16 a dar a B espacio para mantenerse separado de él en su nuevo rumbo. cuando A avisa su intención de orzar y luego orza lentamente permite a B el espacio necesario para mantenerse separado.

Resumen

Regla 18 (Rodear y pasar balizas y obstáculos) no se aplica en una baliza de salida rodeada de agua navegable cuando los barcos se aproximan a ella para salir. Por tanto , B no tiene derecho a espacio para pasar por el lado correcto de la baliza de salida. En tanto que A cumple con la Regla 16 (Alterar el rumbo) y permite a B " espacio para mantenerse separado de él, puede orzar a B hasta proa al viento y hacia el lado malo de la baliza. Y, como el compromiso no fue creado por A desde libre a popa, la regla 17.1(en la misma bordada , rumbo debido) no se aplica y A no es obligado a navegar un rumbo debido después de la señal de salida.

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Abril 2001

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