Reglamento de Regatas  2001-2004

    
A y B estaban acercándose a la baliza de barlovento para dejarla por babor en rumbos de colisión. A estaba ciñendo amurado a estribor, acercándose a la baliza una eslora a barlovento del rumbo de ceñida directo a baliza. B estaba ciñendo amurado a babor, a unas dos esloras y media a sotavento del rumbo de ceñida directo a baliza. B viró a sotavento de A y cuando B alcanzó el rumbo de ceñida en la posición 3, estaba a menos de 1 eslora de la baliza, alrededor de una eslora y media a proa y a sotavento de A. A no cambió su rumbo para evitar a B, pero gritó : " No puedes virar dentro de la zona de 2 esloras". A y B rodearon la baliza y continuaron la regata. A protestó a B. 

    Preguntas

1º ¿Qué barco tiene derecho de paso bajo las reglas de la sección A en la posición 1(B está ciñendo amurado a babor)?. ¿En la posición 2 (B está proa al viento)?.¿Entre las posiciones 2 y 3?.¿En la posición 3?.
Regla 10: En la posición 1 , A y B están en bordadas opuestas y bajo la regla 10 , A tiene preferencia de paso sobre B, pues barco amurado a estribor.
En la posición 2, B aún no ha pasado de proa al viento por lo que continua siendo barco amurado a babor. A sigue teniendo derecho de paso bajo la regla 10.
Entre las posiciones 2 y 3 B está virando por lo que bajo la regla 13, A tienen derecho de paso sobre B.
En la posición 3 los barcos están en la misma amura y comprometidos, luego B tiene derecho de paso por ser barco de sotavento.

2º. Ignorando la regla 14 (Evitar contactos), ¿qué reglas de la Sección B se aplican para restringir las acciones del barco con ddp (derecho de paso)?
Cada barco tiene derecho de paso en su momento. En tanto que A no cambia de rumbo mientras tiene derecho de paso,ninguna regla de la Sección B limita sus acciones en tanto que es barco con ddp. 
Regla 15: B adquiere derecho de paso sobre A en la posición 3 en el momento que toma el rumbo de ceñida a sotavento de A, y la regla 13 deja de aplicarse. Cuando B adquiere derecho de paso , está sujeto a la regla 15 (Adquirir derecho de paso) y tiene que dar a A "espacio para mantenerse separado" de él.

3º.- ¿Qué otras reglas de la Parte 2(especialmente secciones C y D) se aplican?:
Regla 18.3 (Virando por avante en una baliza) se aplica a B en la posición 3 porque viró en la zona de dos esloras (4 en Radio Control). "Virar dentro de la zona de dos esloras" quiere decir que cualquier parte de la virada de B ocurre dentro de la zona de dos esloras. Aunque Virar no está en las definiciones de las Reglas, generalmente se entiende por pasar desde un rumbo de ceñida en una amura a ceñida en la otra amura pasando proa viento. Aquí la mayor parte de la virada de B ocurre dentro de la zona de las dos esloras, pues B está aproximadamente a dos esloras y media de la baliza cuando empieza a virar. Como se aplica la regla 18.3, deja de aplicarse la 18.2.

Regla 18.3(a): Esta regla se aplica y B no puede (1) obligar a A a navegar más al viento que un tumbo de ceñida para evitarle ni (2) impedir que B pase la baliza. Como A nunca es barco de interior, la regla 18.3 (b) no se aplica.

4ª ¿Qué reglas se incumplen y por quién?. Ninguna regla se incumple -Regla 15 no se incumple por B cuando adquiere derecho de paso en 3 porque está en rumbo paralelo y eslora y media a sotavento de A , por tanto A tiene suficiente espacio para mantenerse separado de B.
Regla 18.3 (a) B no incumple esta regla porque A no tiene que navegar más al viento que de ceñida y no está impedido de pasar la baliza. Aunque la regla 18.3 hace más dificil a B virar con seguridad en la zona de dos esloras si hay otros barcos en la proximidad, no prohibe a B hacerlo. Cuando B puede virar dentro y a sotavento de A sin obligar a A a navegar mas al viento que de ceñida para evitarle o impedir a A de pasar la baliza, entonces B puede legítimamente hacerlo.

Resumen
Regla 18.3(Virando ) se aplica si dos barcos en amuras distintas y uno de ellos (B en el incidente) vira dentro de la zona de dos esloras, tal que ambos se ponen en la misma amura. El barco que vira B está sujeto a las reglas 15(Adquiriendo derecho de paso) y regla 18.3. Aquí , B satisface la regla 15 porque A no necesita cambiar de rumbo para evitarle, pues B da claramente espacio a A para mantenerse separado. B también satisface la regla 18.3 (a) porque A no necesita navegar más al viento que un rumbo de ceñida para evitarle ( de hecho, no necesita ni variar el rumbo) y no está impedido de pasar la baliza. La Regla 18.3 (b) no se aplica porque A nuca esta comprometido por el interior de B,

 

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