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Introducción
a la navegación a Vela
RADIO CONTROL Contenido 1
– VELA RADIO CONTROL Esta actividad está bajo el control y gobierno de las distintas Federaciones de Vela tanto a nivel Comunitario, Nacional e Internacional. Los participantes deberán estar Federados y en posesión de la Tarjeta de la Clase la cual le autoriza a utilizar el número o distintivo de velas asignado por la Asociación de la misma. Es
un deporte absolutamente inocuo desde el punto de vista medio-ambiental no constituyendo ningún riesgo ni para
los participantes ni para el público en general. Los
barcos están construidos básicamente con poliester/fibra de vidrio o madera
utilizándose en algunos componentes, fibra de carbono, aluminio y contrachapado
marino. Las
velas pueden tener 3 formatos o tamaños que se utilizarán dependiendo de las
condiciones de viento existentes en cada circunstancia. El
equipo de radio utilizado consiste
en un emisor controlado por el patrón y
un radio/receptor instalado en el barco, ambos
componentes se alimentan de baterías recargables. El
barco lleva a bordo los servos (en número limitado por las reglas de la clase,
normalmente 2 ) que gobiernan el
timón y las velas.
Con
el fin de que las frecuencias utilizadas no interfieran a los demás
participantes, se efectúa un
control/asignación de frecuencias por lo que cada participante deberá disponer
de al menos tres frecuencias distintas.
Equipo Transmisor-Receptor
básico A
nivel internacional existen varias clases de barcos de radio control,
pueden dividirse en tres categorías: Maquetas Libres en su diseño y concepto que están
destinadas fundamentalmente a realzar las condiciones de construcción, belleza,
fidelidad de detalles, etc. Monotipos
Barcos sujetos a
estrictas reglas Internacionales enfocadas a que todos los barcos den un
rendimiento similar en condiciones similares. Normalmente son construidos por
expertos y bajo encargo.Existen varios constructores, normalmente ingleses,
australianos, franceses. Los
barcos más normales son clase 1 Metro y clase Marblehead. Diseños
Comerciales Estos barcos se pueden adquirir en el mercado
en tres formatos, “preparados
para navegar”, “casi preparados para navegar” y en “kit” y se
diferencian entre ellos en el trabajo que hay que realizar para hacerlos
navegar. El
más difundido en España es la clase IOM. Antes
de decidir e
Clase 1 Metro aparejado
3
– REGLAS Las
reglas están definidas por la Federación Internacional de Vela en su sección
de Radio Control y tienden a regular la aplicación de materiales y dimensiones
para que los barcos no alcancen costes que supongan una inversión que limite
los practicantes de este deporte. Existe
un mercado de segunda mano muy aconsejable para aquellos que quieren probar este
deporte. Los costes del equipo básico de clase Un Metro de segunda mano puede girar alrededor de los 750 Euros y de la clase Fairwind 180 Euros.
Formato de casco clásico. Clase
1 Metro 4 – COMPETICIONES Las
Competiciones a nivel Internacional y Nacional son de las Clases ONE DESIGN (Un Metro y
Marblehad) Nivel
Internacional: Campeonato de Europa
y Campeonato del Mundo. Nivel Nacional:
Campeonatos de España, Copas de España. Nivel
Comunidad: Campeonato de la
Comunidad y Campeonatos Clasificatorios. Nivel
Interclubs: Campeonatos, Ligas, etc.
Flota preparada para navegar
Botadura de barco
5 –
CAMPO DE REGATAS Normalmente
se fija un triángulo denominado “Triángulo Olímpico” por ser el
campo de regatas utilizado en las Clases de Vela Ligera Olímpicas. La
distancia entre el campo de regatas y la zona de Control no deberá ser superior
a 40 metros. Se
adjunta un diseño típico de campo de regatas.
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l barco a utilizar, cada
aficionado debería saber cual, es el más difundido en su entorno con el fin de
incrementar las flotas y poder participar en las competiciones y actividades de
su zona.
