Observadores 

(1Traducción 

Introducción

Idealmente los participantes se controlan a sí mismos. En el espíritu de la deportividad, si un patrón infringe una regla, acepta la trasgresión y se da un giro de penalización. Todos los patrones subscriben este ideal, pues es la base en la cual las regatas de flotas se desarrollan. Al tomar parte en una regata, un patrón se somete de buen grado y voluntariamente a la regla 2 de RRV: Navegar de forma deportiva y limpia. (¿No sabía esto?. Vea la regla 3: Aceptación de las reglas)

En la práctica, vemos realmente que la mayoría de los patrones son humanos, y es característico de la auto-estima de los humanos, creer que su comportamiento  es invariablemente considerado correcto y hecho por muy buenas razones. Muy pocos patrones rompen una regla deliberadamente, aunque ocurren incidentes y contactos con balizas y otros barcos. En la mayoría de estos casos, un típico patrón siente que no es su culpa, y esto es exactamente lo que nosotros queremos decir con "naturaleza humana" , sentir que realmente la culpa es de otro. Fue en un cambio repentino de viento, el otro barco no dio suficiente espacio, el incidente no estaba regulado por ninguna regla conocida, y así sucesivamente...

La presencia de los observadores anima a los patrones a poner a un lado sus sentimientos personales y ver un incidente en una forma más objetiva. Cuando esto es un estimulo insuficiente  para un comportamiento deportivo, se requieren a los observadores para dar su imparcial y objetiva opinión al Comité de Protestas.

Los principios de la Observación

            Un buen observador "sabe lo que ve". Tres principales principios se aplican:

1. En orden a conocer o comprender lo que está viendo, debería tener conocimiento del RRV "Reglamento de Regatas a Vela" .  No es esencial que sea un experto conocedor , pero sí necesita que lo básico le sea familiar. Esta familiaridad básica le permite aplicar el  siguiente principio.
2. Necesita anticiparse y ser consciente de los incidentes potenciales. Esto quiere decir que necesita continuamente seguir la trayectoria de los barcos bajo su observación, y siempre conocer su situación actual (discutida más  abajo) en todo momento:
• ¿Están amurados a estribor o a babor?
• ¿Están comprometidos?
• ¿Si están comprometidos, que barco es barlovento y cual sotavento?

3. No siempre estará seguro de lo que ve. Por ejemplo, puede ser difícil decir si un compromiso fue establecido fuera de la zona , o si un barco pasó realmente proa al viento . El principio final es el de la "última posición conocida con certeza". Por tanto si la realidad  de una situación es incierta, tiene que retroceder en el tiempo al punto en que la situación era segura, e informar de ella. Por ejemplo, si no está seguro de si un compromiso fue establecido fuera de la zona, la ultima situación cierta era seguramente que no existía compromiso, y por tanto usted determina, anota , e informa que el compromiso no estaba ciertamente establecido fuera de la zona. Sea cuidadoso: el objetivo aquí no es decidir  si un barco a infringido o no una regla   más allá de  una duda razonable, sino de decidir si un hecho puede ser considerado cierto. 

Como resultado de hacer buenas observaciones y  " conociendo lo que ve", adquirirá claridad en su propio conocimiento de si una regla ha sido infringida,  y acerca de cómo podría haberse evitado cierto infringimiento. Ninguno de estos cometidos son parte del papel del observador, pero serán bien recibidos como parte de su propio perfeccionamiento como patrón.

La misión de un observador.

La misión fundamental de un observador es:

·         Anunciar cualquier incidente no resuelto y tomar nota de los detalles del incidente.

·         Anotar los detalles de cualquier protesta.

  Su misión está limitada a anotar los hechos. No es su misión en el  momento del incidente determinar el culpable, identificar o comunicar los artículos pertinentes del RRV , o sugerir cualquier acción o remedio  que los patrones deberían hacer o haber hecho. Sería usted un mejor observador ( y un mejor patrón) si tuviera un claros estos temas, y podría bien ser requerida su opinión después por el Comité de Protestas si el asunto llega hasta este punto.

Si la prueba se realiza usando el sistema DIRBOS, el observador tiene que esperar 10 segundos antes de hacer una llamada de cualquier incidente no resuelto.

Para hacer una llamada, un observador anunciará dos veces "¡Contacto! <nº vela > contactó <nº de vela >" , o "¡ Contacto ! <nº de vela> contactó la baliza"

Página Inicial

(1)Traducido del club de Radio Control  de Gilbert Lestert